![\"fenntarthato](\"https:\/\/fenntarthato.cafeblog.hu\/files\/2015\/09\/20150913_185745-e1442169859126.jpg\")
<\/a><\/p>\r\n\u00a0M\u00e1sr\u00e9szt \u0151sszel megint el\u0151ker\u00fclnek a\u00a0sz\u00f6szm\u00f6t\u00f6l\u0151s projektek - ma reggel fejeztem be a m\u00e1sodik b\u00f6gre-fest\u00e9semet, \u00e9s most kezdek csak belej\u00f6nni! \u00c9s a m\u00falt h\u00e9ten m\u00e1r a s\u00fct\u0151t is bekapcsoltam. Kicsit ilyenkor b\u00e9lelek - a fizikai \u00e9s a lelkivil\u00e1gomat is.\u00a0<\/p>\r\n
\u00c9s\u00a0lassan a t\u00e1gabb k\u00f6rnyezetemnek is el kell kezdenie becsomagolni mag\u00e1t, mert k\u00e9t h\u00e9ten bel\u00fcl - ha minden j\u00f3l megy - a rutinp\u00e1ly\u00e1n k\u00edv\u00fcl is fogom gyakorolni az aut\u00f3vezet\u00e9st. Ez egy nagyon \u00e9rdekes \u00e9s sz\u00f3rakoztat\u00f3 epiz\u00f3d most; fura \u00fagy tanulni valamit, hogy nem stresszelem agyon magam, sem a teljes\u00edtm\u00e9ny, sem a hat\u00e1rid\u0151 miatt. Term\u00e9szetesen szeretn\u00e9k majd saj\u00e1t aut\u00f3t is, b\u00e1r\u00a0ez\u00a0ink\u00e1bb a t\u00e1vlati c\u00e9lok k\u00f6z\u00f6tt szerepel (ann\u00e1l is ink\u00e1bb, mert j\u00f6v\u0151 szeptembert\u0151l tov\u00e1bbi fels\u0151fok\u00fa tanulm\u00e1nyokat tervezek, ami nagyj\u00e1b\u00f3l ugyanannyiba ker\u00fcl majd, mint egy haszn\u00e1lt kisaut\u00f3). Az\u00e9rt persze n\u00e9zel\u0151dni n\u00e9zel\u0151d\u00f6k, \u00e9s kicsit ut\u00e1na j\u00e1rtam az elektromos aut\u00f3k k\u00edn\u00e1lat\u00e1nak. Azon k\u00edv\u00fcl, hogy egyik szuperebb, mint a m\u00e1sik, \u00e9s csod\u00e1latosan el is tudom k\u00e9pzelni magam benn\u00fck, hiszen nagyj\u00e1b\u00f3l arra tervezt\u00e9k \u0151ket, amire \u00e9n is haszn\u00e1lni szeretn\u00e9m - v\u00e1rosi mindennapos k\u00f6zleked\u00e9sre - az\u00e9rt kicsit riaszt\u00f3 m\u00e9g az \u00e1ruk. Azt hiszem, a Citroen C-Z\u00e9roj\u00e1r\u00f3l \u00edrt\u00e1k valahol, hogy ez az el\u00e9rhet\u0151 \u00e1r\u00fa kisaut\u00f3 kateg\u00f3ria, alig t\u00f6bb, mint 8 milli\u00f3 forint<\/em>. (Ez nem azt jelenti, hogy elz\u00e1rk\u00f3zn\u00e9k t\u0151le, p\u00e9ld\u00e1ul sz\u00edvesen elfogadn\u00e9k egyet, \u00e9s s\u0171r\u0171n \u00edrn\u00e9k r\u00f3la a blogomban, ha esetleg a hazai forgalmaz\u00f3 gondolkodna ilyen marketing megjelen\u00e9sben.) Szerintem vicces l\u00e1tv\u00e1ny lenne az is, ahogy a m\u00e1sodik emeletr\u0151l lel\u00f3gatott hosszabb\u00edt\u00f3n kereszt\u00fcl t\u00f6lten\u00e9m - de t\u00e9nyleg sz\u00edvesen bev\u00e1llaln\u00e1m.\u00a0<\/p>\r\n \u00a0\u00c9s persze, ahogy az lenni szokott, ha elkezdek valami ir\u00e1nt \u00e9rdekl\u0151dni, \u00e9rdekesebbn\u00e9l \u00e9rdekesebb cikkeket tal\u00e1lok. P\u00e9ld\u00e1ul arr\u00f3l, hogy a reggeli cs\u00facsforgalom szempontj\u00e1b\u00f3l \u00f3ri\u00e1si k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get jelentene nemcsak az, hogy ezek az aut\u00f3k nem bocs\u00e1tanak ki CO2-t, de hogy nagyon-nagyon csendesek is. K\u00e9pzelj\u00e9k el a h\u00e9tk\u00f6znap reggeleket - csendben. Hogy a v\u00e1ros k\u00f6zep\u00e9n is lehetne hallani a madarakat. Vagy egyszer\u0171en csak a gondolatainkat. S azt\u00e1n k\u00e9pzelj\u00e9k el, hogy ennek a csendnek van h\u00e1tul\u00fct\u0151je is, mert kicsit figyelmetlenebb reggeli \u00e9n\u00fcnk sim\u00e1n lel\u00e9phet egy hangtalanul suhan\u00f3 elektromos aut\u00f3 el\u00e9 - azokr\u00f3l a l\u00e1t\u00e1ss\u00e9r\u00fcltekr\u0151l, akik kiz\u00e1r\u00f3lag a hangok alapj\u00e1n t\u00e1j\u00e9koz\u00f3dnak,\u00a0 nem is besz\u00e9lve. Ez\u00e9rt 2019-ig minden elektromos \u00e9s hibrid aut\u00f3ba hanggener\u00e1tort kell be\u00e9p\u00edteni.<\/a> (Ebben \u00e9n mondjuk remek lehet\u0151s\u00e9geket l\u00e1tok, de nyilv\u00e1n lesz n\u00e9mi megk\u00f6t\u00e9s, hogy aut\u00f3motor jelleg\u0171 zajokat kell gener\u00e1lni.)<\/p>\r\n \u00a0A m\u00e1sik nagyon \u00e9rdekes cikk pedig arr\u00f3l sz\u00f3lt, hogy Magyarorsz\u00e1gon milyen javaslatok mer\u00fcltek fel a villanyaut\u00f3k elterjed\u00e9s\u00e9nek seg\u00edt\u00e9s\u00e9re<\/a>. Ilyen javaslatok p\u00e9ld\u00e1ul \u00fatd\u00edj \u00e9s parkol\u00e1si d\u00edj kedvezm\u00e9nyek bevezet\u00e9se, illetve a buszs\u00e1v haszn\u00e1lata. Nem tudom elk\u00e9pzelni, hogy valaki csak ezek miatt az el\u0151ny\u00f6k miatt d\u00f6nts\u00f6n elektromos aut\u00f3 v\u00e1s\u00e1rl\u00e1sa mellett, de az\u00e9rt persze minden int\u00e9zked\u00e9s, ami valamelyest a fenntarthat\u00f3 alternat\u00edv\u00e1k fel\u00e9 terelgeti az embereket, sz\u00e1m\u00edt. J\u00f3l hangzik az is, hogy az \u00e1llami szf\u00e9ra g\u00e9pkocsiparkj\u00e1t is \"optimaliz\u00e1lj\u00e1k\" majd elektromos aut\u00f3kkal. Nem akarom m\u00e1s orsz\u00e1gokkal \u00f6sszehasonl\u00edtani Magyarorsz\u00e1got; mindenkinek megvan a maga t\u00f6rt\u00e9nete, er\u0151forr\u00e1sai \u00e9s c\u00e9lkit\u0171z\u00e9sei. Ez\u00e9rt nem a magyar gyakorlattal szemben, hanem kieg\u00e9sz\u00edt\u00e9sk\u00e9nt: N\u00e9metorsz\u00e1g az ut\u00f3bbi kb. h\u00fasz \u00e9vben nagyon komoly energiatakar\u00e9kos, illetve ink\u00e1bb k\u0151olaj-takar\u00e9kos v\u00e1ltoz\u00e1sokat vezetett be. Ha nem els\u0151k\u00e9nt, akkor az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt alkalmazta p\u00e9ld\u00e1ul az \u00fczemanyag-ad\u00f3t. Azt\u00e1n ott vannak a hatalmas sz\u00e9lturbina-mez\u0151i az \u00c9szaki-tengeren, \u00e9s komoly napenergia h\u00e1l\u00f3zatot is ki\u00e9p\u00edtett (k\u00e9t \u00e9vvel ezel\u0151tt egy j\u00faliusi napon rekordmennyis\u00e9get, az orsz\u00e1g villamosenergia ig\u00e9ny\u00e9nek 40%-\u00e1t siker\u00fclt napenergi\u00e1val el\u0151\u00e1ll\u00edtani<\/a>). N\u00e9metorsz\u00e1gban hagyom\u00e1nya van annak, hogy \u00e1llami t\u00e1mogat\u00e1sok vehet\u0151k ig\u00e9nybe a k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi beruh\u00e1z\u00e1sokra, nemcsak a lak\u00e1sok energiatakar\u00e9koss\u00e1 t\u00e9tel\u00e9vel kapcsolatban, hanem az elektromos aut\u00f3k v\u00e1s\u00e1rl\u00e1sakor is. Kor\u00e1bban olvastam valahol\u00a0err\u0151l, ezt a cikket most nem tal\u00e1lom, viszont tal\u00e1ltam helyette m\u00e1sikat:\u00a0\u00fagy t\u0171nik, hogy N\u00e9metorsz\u00e1gban egyre kisebb a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a hagyom\u00e1nyos benzin-\u00fczem\u0171 \u00e9s az elektromos aut\u00f3k v\u00e9tel\u00e1ra k\u00f6z\u00f6tt. Az a c\u00e9l, hogy 2020-ra egymilli\u00f3 elektromos aut\u00f3 fusson a n\u00e9met utakon, s ezt k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 eszk\u00f6z\u00f6kkel, p\u00e9ld\u00e1ul a kutat\u00e1s-fejleszt\u00e9s t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1val is<\/a> igyekszik el\u0151seg\u00edteni a korm\u00e1ny (teh\u00e1t: a K+F k\u00f6lts\u00e9geket nem a v\u00e9tel\u00e1rb\u00f3l kell visszanyernie a gy\u00e1rt\u00f3nak, \u00edgy lehet olcs\u00f3bb a k\u00e9szterm\u00e9k, s ha alacsonyabb az \u00e1r, val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nagyobb lesz a kereslet).<\/p>\r\n \u00c9s akkor egy ugyancsak n\u00e9met, ugyancsak aut\u00f3z\u00e1si szok\u00e1sokr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 rekl\u00e1m, \u00edgy a v\u00e9g\u00e9re.\u00a0Avagy elektromos, vagy nem, a legjobb m\u00e9gis az lenne, ha nem egyes\u00e9vel \u00fcln\u00e9nk az aut\u00f3inkban. (200 ember aut\u00f3ban... aut\u00f3 n\u00e9lk\u00fcl... a villamoson... ker\u00e9kp\u00e1ron.)<\/p>\r\n Itt tal\u00e1ltam:\u00a0http:\/\/on.fb.me\/1FFewja<\/em><\/p>","type":"rich"}<\/p>\r\n